中國高鐵以及相應的軌道交通裝備產業(yè)，已經成為中國經濟快速發(fā)展并奮力轉型升級的一個縮影。以高鐵為龍頭的產業(yè)集群在中國市場孕育壯大后，正加速馳向全球市場，高鐵正日益成為中國開拓海外市場的亮麗名片。

安伊鐵路二期 擦亮中國高鐵新名片

“中國高鐵改變了我的生活，希望有更多高鐵出現在土耳其”——這是一位名叫帕拉的土耳其公司白領在接受記者采訪時說的話。帕拉的話代表了很多土耳其人的心聲。一條由中國企業(yè)參與建設的高鐵線路的開通，使土耳其老百姓直接受益。

連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程7月底順利實現通車。這標志著中國高鐵技術和裝備成功進入土耳其這個采用歐洲高技術標準的高門檻國家，為今后中國高鐵進軍歐洲等高端市場創(chuàng)造了條件。

該項目是中國企業(yè)在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目，對推動中國高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。參加安伊高鐵建設的中鐵建項目經理劉知義說：“我們在安伊高鐵項目中也培養(yǎng)出一批本地專業(yè)施工人才，為我們在土耳其競爭規(guī)劃中的橫跨東西高鐵項目奠定了優(yōu)勢。土耳其高鐵的通車大大振奮了中國企業(yè)開拓海外市場的信心，成為高鐵“走出去”的靚麗新名片。”

土耳其鐵路總局局長蘇萊曼接受記者采訪時說：“近年來，土中雙方建立了深厚的友誼，安伊高鐵正式開通見證了中方的實力。我希望土耳其與中國在鐵路建設領域展開更廣闊的合作。”

中巴合作 鐵路領域前景廣闊

中國的軌道設備和技術早已進入拉美大國巴西。今年巴西世界杯期間，部分城市輕軌電動列車就來自包括中國北車在內的中企聯合體。2016年夏季奧運會主辦城市里約熱內盧的輕軌系統(tǒng)也將大量使用“中國路、中國車”。

中國在鐵路建設方面的技術和經驗，也已經被巴西官方所認可。巴西總統(tǒng)羅塞夫曾多次表示，非常希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。她說：“我知道中國經歷了鐵路大發(fā)展時期，中國在鐵路建設上擁有成功的經驗和成熟的技術，我們希望中國能夠幫助巴西開展鐵路建設。”

今年7月中旬，就在中國國家主席習近平對巴西進行國事訪問期間，中國國家發(fā)改委與巴西交通部簽署了關于加強雙方在鐵路交通領域合作的諒解備忘錄；從巴西到秘魯、溝通大西洋和太平洋的兩洋鐵路也呼之欲出。

中國駐圣保羅總領館商務參贊余勇認為，中國已經成為巴西最重要的貿易伙伴。巴西是一個大體量的經濟體，但是在基礎設施方面存在“瓶頸”，尤其是鐵路領域具有非常廣闊的發(fā)展空間。中方具有經驗、技術和施工能力，中資企業(yè)也有強烈的愿望參與巴西的鐵路建設，相信未來鐵路將成為中巴深化合作并帶動上下游相關企業(yè)共同發(fā)展的領域。

蒙內鐵路 “中國造”助推“非洲夢”

東起非洲東海岸第一大港蒙巴薩，西至東非最大城市肯尼亞首都內羅畢，扼東非咽喉要道，這就是連接沿海和內地的東非次區(qū)域互聯互通重大項目——蒙內鐵路。這是肯尼亞獨立以來的最大工程之一，也是100年來該國的首條新鐵路。

中國設計，中國標準，中國運營，中國設備，中國集成。這條鐵路全部由中國企業(yè)承包承建，是海外首個全部采用“中國制式”的項目。鐵路建成后運輸時間將減少一半多，直接帶動當地經濟發(fā)展。外媒曾用“歷史性里程碑”形容蒙內鐵路的意義，稱其將極大緩解蒙巴薩至內羅畢的交通壓力，整個東非地區(qū)將出現新一輪投資熱潮。與此同時，該項目也是肯尼亞政府2030年遠景規(guī)劃的重要工程之一。

據有關測算，蒙內鐵路建設有望每年拉動肯尼亞經濟增速1.5個百分點。另據肯尼亞政府估算，新鐵路可使東非貨運成本下降79％，商務成本下降40％，運輸時間縮減一半。項目竣工后，路橋公司在蒙巴薩修建的19號泊位將與蒙內鐵路共同發(fā)揮“港鐵聯運”作用，切實推動海上和陸上貿易往來。

肯尼亞華人華僑聯合會會長郭文昌補充說：“現在不光是中國企業(yè)，所有在肯尼亞經商的人員和各類企業(yè)都期待蒙內鐵路早日完工和正式通車。這肯定會給肯尼亞帶來經濟上的飛躍。”