沿北京北五環(huán)向東，至廣順橋向東五環(huán)南下，如果留意，就會發(fā)現(xiàn)路旁南水北調(diào)東干渠工程的醒目標(biāo)識。在這里，38歲的項目部總工劉峻偉已經(jīng)和同事們一起奮斗了3年。27日，跋涉千里的漢江水終于進京，這讓劉峻偉感慨萬千。“南水北調(diào)是國家的民生工程，作為建設(shè)者，咱得平平安安把水送到家，才不辜負(fù)了水源地老百姓給送的這一汪好水。”

　　2003年底以來，在南水北調(diào)北京段80公里的干線及市內(nèi)200多公里的配套工程上，3000多名像劉峻偉一樣的水利建設(shè)者們默默無聞，夜以繼日，忙碌施工，為江水順利進京揮灑汗水，耗費心力。這一汪生命之水，承載了他們的艱辛與夢想，傾注著中國水利人的壯志豪情。

　　東干渠工程是北京市內(nèi)配套工程供水環(huán)路系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著江水進京后向北京第八、第十、通州、亦莊等水廠輸水的重要任務(wù)。工程主要沿北五環(huán)、東五環(huán)建輸水隧洞，涉及朝陽、大興兩區(qū)，全長44公里。

　　2011年8月，劉峻偉來到剛剛成立的東干渠項目部，從此開始了他與南水北調(diào)工程的“不解之緣”。

　　東干渠輸水隧洞建設(shè)之地交通復(fù)雜，地面建筑物多。9條高速公路、15座特一級橋梁、9條軌道交通、4條鐵路、幾十條等級公路以及600多條地下管線成為隧洞必須“冒險”穿越的最大障礙。

　　要在不影響正常交通運行條件下，在地下開掘輸水隧洞，并成功穿越風(fēng)險源，不能有絲毫震動，真是項龐大復(fù)雜的工程。去年5月底，經(jīng)過周密設(shè)計，反復(fù)試驗，精密計算，晝夜值守，項目部與施工單位終于實現(xiàn)了首個風(fēng)險源——京津城際鐵路130米的成功穿越。

　　工程保質(zhì)保量的背后是不為人道的辛酸。劉峻偉說，因為工程質(zhì)量要求高、工期緊，大家一忙起來，一兩個禮拜都回不了家。去年施工高峰期，恰逢母親患腦梗急需陪護，他只好白天上工地，晚上去重癥監(jiān)護室陪守母親，電話一響又得趕往工地。因為工作太忙，孩子出生后也只能丟給妻子一人照顧。

　　“這幾年因為南水北調(diào)工程，對家里虧欠很多，但既然做了這個工作，就要把它做好，都是為大家吃上好水。”劉峻偉說。

　　其實，對于水利人來說，能參與建設(shè)像南水北調(diào)這樣的大型水利樞紐工程，的確是一次難得的機遇。

　　這位年輕的總工笑著說：“當(dāng)年三峽工程我沒能趕上，現(xiàn)在能參加南水北調(diào)這一世紀(jì)工程，我感到光榮，將來回憶起來，也是人生精彩的一頁。”